Optoelektroniczne pierścienie poślizgowe dla nudnych maszyn tunelowych

Nudne maszyny tunelowe używają fotoelektrycznych pierścieni poślizgowych do transmisji mocy i sygnałów podczas budowy.

TBM

Tunnel Boring Machine (TBM) to sprzęt do budowy tunelu, który wysoce integruje technologię mechaniczną, elektryczną, hydrauliczną, wykrywaniem i informacyjnym i jest wykorzystywana do realizacji ciągłego wykopu tunelowego. W tym wysoce inteligentnym wyposażeniu optoelektroniczne pierścienie poślizgowe odgrywają istotną rolę, umożliwiając tunelowej maszynie nudnej przesyłania zasilania i sygnałów danych między częściami obracającymi się i nieotrzewnymi bez potrzeby fizycznych połączeń.

Oto kilka szczegółów na temat pierścieni poślizgowych używanych w nudnych maszynach tunelowych:

  • 1. Funkcja: Główną funkcją pierścienia poślizgowego w tunelu nudnym jest zapewnienie ciągłego prądu i transmisji danych w celu utrzymania ciągłego działania maszyny przy jednoczesnym unikającym uwikłaniu kablowym.
  • 2. Typ: W zależności od różnych projektów i potrzeb nudnej maszyny tunelowej można zastosować różne typy pierścieni poślizgowych, takie jak inne fotoelektryczne pierścienie poślizgowe, które mogą jednocześnie transmitować sygnały optyczne i sygnały elektryczne.
  • 3. Zalety: Korzystanie z pierścieni poślizgowych może poprawić wydajność i bezpieczeństwo nudnych maszyn do tunelu, ponieważ pozwala maszynie swobodnie obracać się bez ograniczania kabli przy jednoczesnym utrzymaniu dobrego połączenia elektrycznego.
  • 4. Zakres aplikacji: w dużych maszynach do osłony (maszyny nudne w pełnym wyniku tunelu) były szeroko stosowane. Maszyny te są szeroko stosowane w projektach budowlanych, takich jak metro miejskie, koleje i tunele autostrady.

TBM1

Ogólnie rzecz biorąc, użycie nudnych maszyn tunelowych znacznie poprawiło prędkość, jakość i bezpieczeństwo budowy tunelu. Jako jeden z kluczowych elementów, pierścień poślizgu zapewnia wydajne działanie maszyny w złożonych środowiskach. Wybierając pierścień poślizgu, rozważ jego parametry wydajności, trwałość i kompatybilność z innymi systemami TBM.

 

 

 


Czas po: 13-2024 maja