Zawór zwrotny gwintowany UNJ | Zawór zwrotny paliwa lotniczego, zamiennik dla MS28884A12

Krótki opis:

Zawór zwrotny przelotowy UNJ, ze stopu aluminium, 300 PSI, 160°F, gniazdo rozszerzane 37°, przeznaczony do paliwa lotniczego i oleju węglowodorowego. Bezpośredni zamiennik MS28884A12.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Nasz gwintowany zawór zwrotny paliwa lotniczego UNJ to wysokiej jakości część zamienna, zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik zaworu zwrotnego MS28884A12, zgodnego ze specyfikacją lotniczą MIL-V-7899. Został zaprojektowany specjalnie do układów paliwowych samolotów, zapewniając niezawodną pracę, lekką konstrukcję i doskonałą kompatybilność z paliwem lotniczym, olejem i węglowodorami.

Dzięki rygorystycznej kontroli jakości i precyzyjnemu wykonaniu zawór zwrotny spełnia wszystkie najważniejsze specyfikacje normy MS28884A12, co czyni go ekonomiczną i niezawodną alternatywą w przypadku konserwacji i wymiany układów paliwowych w śmigłowcach i samolotach ze skrzydłami stałymi.

Tabela specyfikacji parametrów:

Kod angielski	Element parametru	Wartość parametru
AAJF	Kierunek gwintu	Prawa ręka ze wszystkich stron
ADQU	Urządzenie do kontroli przepływu	DYSK
ADSU	Metoda ładowania dysku	Wiosna
AEHZ	Maksymalna temperatura pracy	160,0 stopni Fahrenheita
AHNC	Styl połączenia	Rozszerzone (rurka) wszystkie końce
AQLR	Metoda działania zaworu	Automatyczny
SZYDŁA	Typ połączenia	Rura zewnętrzna gwintowana na wszystkich końcach
BBJX	Pozycja montażu	Poziomo lub pionowo
CMLP	Ilość gwintu na cal	12 wszystkich końców
CQGM	Maksymalne ciśnienie robocze	300,0 funtów na cal kwadratowy
CQJX	Nominalny rozmiar gwintu	1,875 cala na wszystkich końcach
CQRB	Kąt siedziska	37,0 stopni na wszystkich końcach
MATT	Tworzywo	Całość ze stopu aluminium
MEDA	Nośniki, dla których zaprojektowano	Paliwo/olej, węglowodór
STYL	Oznaczenie stylu	Prosto przez
THSD	Oznaczenie serii gwintów	UNJ kończy wszystko

To automatyczny zawór zwrotny z gwintem UNJ przeznaczony do układów paliwowych i olejów węglowodorowych w samolotach, zaprojektowany jako niezawodny zamiennik zaworu MS28884A12.
Posiada sprężynowy mechanizm tarczowy, 37-stopniowe przyłącza rurowe, gwinty 1,875 UNJ (12 TPI, prawoskrętne) i korpus ze stopu aluminium.
Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 300 PSI, a zakres temperatury roboczej wynosi 160°F. Zawór ten nadaje się do montażu poziomego/pionowego i gwarantuje niezawodną, jednokierunkową kontrolę przepływu w obwodach paliwa lotniczego i oleju.

Dlaczego warto nas wybrać?

Bezpośredni zamiennik MS28884A12, bez modyfikacji rurociągu, oszczędność czasu i pieniędzy na konserwację.
Materiały klasy lotniczej i precyzyjne wykonanie gwarantują długą żywotność i niezawodną pracę w trudnych warunkach lotniczych.
Pełne specyfikacje, które można dostosować do konkretnych wymagań (rozmiar gwintu, ciśnienie, temperatura, materiał).
Profesjonalny serwis posprzedażowy, szybka odpowiedź na Twoje pytania i wsparcie techniczne w zakresie instalacji i użytkowania.

Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania szczegółowych informacji, próbek i konkurencyjnych ofert! Zależy nam na dostarczaniu wysokiej jakości części lotniczych i niezawodnych rozwiązań zamiennych dla klientów z branży lotniczej na całym świecie.

Poprzedni: Pierścień ślizgowy z dużym otworem przelotowym DHK190-50 | 190 mm średnica wewnętrzna 300 mm średnica zewnętrzna 50 obwodów Pierścień ślizgowy zasilania i sygnału

Następny: Głowica uchylna przekładni ślimakowej 10 kg | Protokół Pelco RS485 | Odporna na drgania skrętne i samoczynnie blokująca się przy odwrotnym ustawieniu

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas