Podstawową funkcją pierścienia ślizgowego jest przesyłanie sygnałów, danych i zasilania między komponentami obracającymi się ciągle o 360 stopni a częściami nieruchomymi, zapobiegając w ten sposób splątywaniu się i zrywaniu przewodów podczas obrotu.
W kartingu pierścienie ślizgowe stosuje się głównie pomiędzy dwoma elementami wymagającymi względnego obrotu:
1.Pomiędzy kierownicą a kolumną kierownicy
- Co jest transmitowane: Sygnały z przycisków na kierownicy (takie jak DRS, radio, ogranicznik prędkości na pasie serwisowym) oraz sygnały łopatek zmiany biegów.
- Dlaczego jest potrzebny: Kierownica współczesnego gokarta wyścigowego nie jest już prostym pierścieniem, lecz zintegrowanym „centrum sterowania” z wieloma przyciskami i wyświetlaczami. Gdyby okablowanie nie mogło się obracać, wiązka skręcałaby się i pękała już po kilku obrotach kierownicą. Pierścień ślizgowy zapewnia nieograniczony obrót kierownicy, zachowując jednocześnie wszystkie funkcje elektroniczne.
2. Pomiędzy silnikiem piasty a podwoziem (w gokartach elektrycznych)
- Co jest przesyłane: Moc dla silnika napędowego i sygnały czujników z silnika (takie jak prędkość, temperatura).
- Dlaczego jest to potrzebne: Jeśli gokart korzysta z silnika w piaście, a sam silnik obraca się wraz z kołem (jako część zwrotnicy), wiązka przewodów podłączona do silnika musi zapobiegać splątaniu się podczas ruchu układu kierowniczego i zawieszenia. W tym punkcie obrotu można zamontować pierścień ślizgowy.
II. Typowe rodzaje pierścieni ślizgowych stosowanych w kartingu
W zależności od poziomu i wymagań gokarta, stosuje się głównie następujące rodzaje pierścieni ślizgowych:
1. Pierścienie ślizgowe kapsułkowe
- Kształt: przypomina płaską nasadkę, zwykle montowaną bezpośrednio na górnym końcu kolumny kierowniczej, przy czym kierownica jest wówczas przymocowana do pierścienia ślizgowego.
- Zalety: Kompaktowa konstrukcja, łatwy montaż. To najpopularniejszy i najbardziej popularny typ w sektorze kartów wyścigowych.
- Kanały obwodu: Zwykle zapewniają od 6 do 24 obwodów, co wystarcza do obsługi przycisków, łopatek zmiany biegów i prostych wyświetlaczy.
2. Pierścienie ślizgowe przelotowe
- Kształt: Posiada centralny otwór przelotowy, umożliwiający przeprowadzenie kolumny kierowniczej lub innych wałów przez środek.
- Zastosowanie: Stosowane, gdy wiązki przewodów lub inne komponenty muszą przechodzić przez kolumnę kierownicy. Stosunkowo rzadziej spotykane w gokartach, częściej stosowane w robotach przemysłowych i podobnym sprzęcie.
3. Miniaturowe pierścienie ślizgowe / oddzielne pierścienie ślizgowe
- Zastosowanie: Stosowane w zastosowaniach o wyjątkowo ograniczonej przestrzeni lub w celach innych niż kolumna kierownicza, takich jak transmisja sygnałów czujników w małych gokartach elektrycznych.
Najważniejsze cechy produktu:OlbrzymiPierścień ślizgowy DHK039-2-25A firmy Technology
Pierścień ślizgowy Ingiant Technology DHK039-2-25A to przelotowy pierścień ślizgowy, zaprojektowany specjalnie do wysokowydajnych gokartów elektrycznych i małych pojazdów wyścigowych. Jego główną cechą jest stabilne przesyłanie prądu o natężeniu 25 A, zapewniające nieprzerwane zasilanie i sygnały sterujące nawet podczas nieograniczonego obrotu kierownicy. Ten pierścień ślizgowy charakteryzuje się kompaktową konstrukcją o średnicy wewnętrznej 39 mm, co ułatwia integrację z kolumną kierownicy. Jego 2 niezależne ścieżki zapewniają proste i wydajne rozwiązanie w zakresie przesyłu zasilania i sygnału.
Na szczególną uwagę zasługuje interfejs złącza lotniczego, który oferuje niezawodność połączenia na poziomie wojskowym, doskonałą odporność na wibracje oraz możliwość szybkiego podłączania i odłączania, co znacznie zwiększa wydajność montażu pojazdu i wygodę konserwacji. DHK039-2-25A to idealny wybór dla producentów kartów, którzy stawiają na moc, bezpieczeństwo i profesjonalizm.
Czas publikacji: 06-11-2025