Przewodzony pierścień poślizgu jest specjalnym złączem obrotowym, którego główną funkcją jest prowadzenie sygnałów zasilania i sygnałów sterowania między obrotowymi częściami. W radaru przewodzące pierścienie poślizgowe są szeroko stosowane w systemach obrotu anteny radarowej, systemach śledzenia laserowego radaru, altimeterach radarowych i innych urządzeniach. Pierścienie przewodzące poślizgi mają również zalety dużej ilości transmisji danych, silnej zdolności przeciw interferencji, długiej żywotności i wysokiej niezawodności. Dlatego w dziedzinie radaru przewodzące pierścienie poślizgowe stały się jednym z niezbędnych i ważnych elementów.
Charakterystyką przewodzącego pierścienia poślizgowego jest to, że może on zrealizować bezkontaktowe transmisję sygnałów mocy i sygnałów sterowania. W systemie obrotu anteny radarowej antena musi ciągle komunikować się z celami wskazującymi w różnych kierunkach i przekazywać odebrane sygnały z powrotem do systemu kontroli radaru w celu przetwarzania. W tym procesie przewodzący pierścień poślizgu może zrealizować obrót anteny i transmisję sygnałów bez ograniczenia kątem obrotu. Zapewnia to stabilność i dokładność anteny radarowej.
[2023 World Radar Expo]
10. World Radar Expo i 3. globalny szczyt „Radar and the Future” zakończą się na Centrum Konwencji i Wystawie w Pekinie Shougang w dniu 15 kwietnia. W tym Expo technologia Jiujiang Ingiant przenosi złącza obrotowe, Radar Silding System System Products i dostosowane Rozwiązania zostały zaprezentowane na stoisku 2B44 w Hall 2. Ingiant Technology wykazała klientom poziom możliwości systemu połączenia rotacyjnego Radar Slip Ring System, przyciągając wizyty i wymiany z wielu znanych przedsiębiorstw krajowych i partnerów z branży upstream, uzyskując potrzeby rozwojowe z tego Wielu użytkowników i zwiększenie świadomości i wpływu marki Ingiant Technology. Siła, przyszłe perspektywy ekspansji rynku są szerokie.
Parametry, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze przewodzących pierścieni poślizgu, obejmują:
1. Prąd i napięcie: prąd i napięcie, które przewodzący pierścień poślizgu musi wytrzymać, musi pasować do układu radarowego, aby zapewnić stabilność i niezawodność przesyłanego sygnału.
2. Prędkość: Maksymalna prędkość, którą może wytrzymać przewodzący pierścień poślizgu, musi zostać dostosowana do rzeczywistej prędkości obracających się komponentów układu radarowego, aby uniknąć zniekształcenia sygnału lub awarii mechanicznej spowodowanej niedopasowaniem prędkości.
3. Odporność na zużycie: Jako ważny komponent łączący obrotowe części, przewodzące pierścienie poślizgowe muszą mieć dobrą odporność na zużycie, aby przedłużyć żywotność obsługi przewodzących pierścieni poślizgu.
4. Liczba pierścieni: Liczba pierścieni przewodzącego pierścienia poślizgowego powinna pasować do potrzeb układu radarowego. Zasadniczo im więcej pierścieni, tym silniejsza zdolność transmisji sygnału pierścienia poślizgu.
5. Materiał pierścieniowy: Należy również wziąć pod uwagę materiał pierścieniowy przewodzącego pierścienia poślizgu. Zasadniczo materiały metalowe, takie jak miedź i aluminium, są bardziej powszechne, ale w przypadku niektórych specjalnych zastosowań należy wybrać specjalne materiały, takie jak odporność na korozję i oporność w wysokiej temperaturze.
Ingiant Technology przypomina, że należy zwrócić uwagę na powyższe parametry podczas korzystania z przewodzących pierścieni poślizgu w radaru, aby upewnić się, że przewodzące pierścienie poślizgowe pasują do systemu radarowego i mogą stabilnie i niezawodnie przesyłać sygnały.
Czas po: 16.11.20202